TPHCM: Khánh thành làn ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ

Làn đường dành riêng cho xe đạp trên đại lộ Mai Chí Thọ được xem là công trình đầu tiên trong thành phố thiết kế riêng cho người đi xe đạp hướng tới giao thông xanh, thân thiện, nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện “không khói”.

Ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM phát biểu.

Ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM nhấn mạnh, trong bối cảnh đô thị phát triển nhanh, ô nhiễm môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí từ phương tiện cơ giới cá nhân đang trở thành thách thức lớn. Xe đạp là giải pháp hiệu quả cho bài toán "đầu – cuối" khi người dân sử dụng Metro, xe buýt.

"Việc xây dựng làn đường riêng sẽ giúp tách biệt người đi xe đạp khỏi dòng xe cơ giới, giảm nguy cơ tai nạn, đặc biệt đối với trẻ em và người cao tuổi", ông Hưng nói.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng, đây là xu thế phổ biến tại các đô thị văn minh, hiện đại trên thế giới. Hạ tầng dành cho xe đạp không chỉ đảm bảo an toàn giao thông mà còn góp phần thúc đẩy chuyển dịch nhu cầu đi lại sang các phương thức xanh, bền vững.

Do đó, TP.HCM định hướng quản lý sự gia tăng phương tiện cá nhân, song song với thúc đẩy giao thông công cộng và các phương thức di chuyển thân thiện với môi trường như xe đạp.

Ông Đoàn Văn Tấn - Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM phát biểu.

Ông Đoàn Văn Tấn - Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM (chủ đầu tư dự án) cho biết, làn đường xe đạp có chiều dài gần 5,8 km, rộng 2 m, vận tốc thiết kế 20 km/h, với tổng kinh phí đầu tư hơn 14 tỷ đồng.

Theo ông Tấn, việc hình thành làn xe đạp riêng biệt không chỉ giúp giảm xung đột với các phương tiện cơ giới tốc độ cao mà còn tạo điều kiện thuận lợi để người dân lựa chọn xe đạp cho các chuyến đi ngắn, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Dự án làn xe đạp ưu tiên được triển khai theo nhiều giai đoạn. Giai đoạn 1, đoạn từ Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, đóng vai trò thí điểm và tạo tiền đề hình thành tuyến xe đạp trọng điểm của thành phố.

Giai đoạn 2 sẽ thực hiện sau khi đánh giá hiệu quả giai đoạn 1 và khi nút giao An Phú hoàn thành, mở rộng làn xe đạp về các đoạn còn lại của Mai Chí Thọ.

Lãnh đạo đạp xe sau Lễ khánh thành.

Sau giai đoạn thí điểm, TP.HCM dự kiến mở rộng mạng lưới làn xe đạp ưu tiên, kết nối trung tâm thương mại, công viên, khu văn phòng, các công trình mang giá trị lịch sử và các trục giao thông lớn như: Nguyễn Huệ, Lê Lợi, Tôn Đức Thắng, Võ Văn Kiệt, Điện Biên Phủ, Hoàng Sa – Trường Sa…

Việc đưa làn đường ưu tiên xe đạp vào khai thác được kỳ vọng sẽ góp phần thay đổi thói quen đi lại của người dân, hướng đến một hệ thống giao thông xanh – an toàn – bền vững cho TP.HCM trong tương lai.

Thùy Dương