Hơn 10.000 tỷ đồng mở rộng sân bay Đà Nẵng, tính đường dài cho tăng trưởng

Mở rộng sân bay, tăng năng lực kết nối

Chiều 27/8, UBND thành phố Đà Nẵng và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) công bố triển khai dự án cải tạo, mở rộng Nhà ga hành khách T1 và dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Dự án cải tạo, mở rộng Nhà ga T1 có tổng mức đầu tư hơn 9.936 tỷ đồng từ nguồn vốn của ACV. Sau khi hoàn thành, nhà ga đạt công suất khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm, gồm khoảng 10 triệu khách quốc nội và 4 triệu khách quốc tế.

Ông Lê Quang Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, cho biết thành phố sẽ tiếp tục phối hợp nghiên cứu giao thông kết nối với các cảng hàng không.

Dự án dự kiến khởi công tháng 8/2027. Phần mở rộng nhà ga được đưa vào khai thác tháng 1/2029, toàn bộ phần cải tạo nhà ga hiện hữu hoàn thành vào tháng 8/2029.

Cùng với đó, dự án mở rộng sân đỗ máy bay giai đoạn 1 được đầu tư hơn 170 tỷ đồng, bổ sung 6 vị trí đỗ máy bay Code C, dự kiến hoàn thành trong tháng 7/2027.

Ông Lê Quang Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, cho rằng trong giai đoạn phát triển mới, hạ tầng chiến lược, đặc biệt là giao thông, cần đi trước để tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư, du lịch, thương mại và dịch vụ.

Với một thành phố có độ mở lớn, dịch vụ, du lịch, thương mại, công nghệ và kinh tế đô thị là những động lực quan trọng, khả năng kết nối cũng trở thành một nguồn lực phát triển. Trong đó, hàng không giữ vai trò đặc biệt.

Sau sắp xếp đơn vị hành chính, Đà Nẵng có Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai. Hai cảng cần được đặt trong một tổng thể có sự phân công, kết nối và bổ trợ cho nhau.

Nhà ga T1 sau cải tạo, mở rộng có tổng diện tích sàn khoảng 96.000m², phục vụ khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm.

Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ hành khách, du lịch và giao thương quốc tế. Trong khi đó, Chu Lai có quỹ đất và dư địa phát triển lớn, phù hợp với vận tải hàng hóa, logistics, công nghiệp và các dịch vụ liên quan đến hàng không.

"Mỗi đường bay được mở thêm, mỗi chuyến bay được kết nối thuận lợi hơn không chỉ làm tăng lượng hành khách, mà phía sau đó là thêm những dòng khách du lịch, những cơ hội đầu tư, thương mại, giao lưu và những nguồn lực mới cho sự phát triển của thành phố", ông Nam nói.

Theo Phó chủ tịch UBND thành phố, việc ACV triển khai mở rộng Nhà ga T1 và sân đỗ máy bay góp phần hiện thực hóa quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Thành phố cũng yêu cầu nhà ga sau cải tạo không chỉ đáp ứng công năng khai thác mà phải nâng chất lượng phục vụ, kiến trúc và hình ảnh, tương xứng với vị thế một đô thị du lịch quốc tế.

Cùng với mở rộng sân bay, Đà Nẵng sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành và ACV nghiên cứu giao thông kết nối, phát huy vai trò Cảng hàng không Chu Lai, mở thêm đường bay trong nước và quốc tế, đồng thời gắn hàng không với du lịch, thương mại, logistics và thu hút đầu tư.

"Mục tiêu cuối cùng là biến lợi thế về vị trí và hạ tầng thành năng lực cạnh tranh thực sự của thành phố", ông Nam nói.

Nâng năng lực khai thác lên 14 triệu khách

Trong khi đó, ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng giám đốc ACV, cho rằng việc mở rộng sân bay cần được tính toán cho nhu cầu phát triển trong những năm tới, thay vì chỉ giải quyết áp lực khai thác hiện tại.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được phát triển với công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm. Riêng Nhà ga T1 sau cải tạo, mở rộng đạt khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm, với tổng diện tích sàn khoảng 96.000m².

Theo ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng giám đốc ACV, việc đầu tư đồng thời nhà ga và sân đỗ nhằm nâng năng lực khai thác sân bay Đà Nẵng.

Dự án không chỉ mở rộng khu vực nhà ga mà còn đầu tư đồng bộ cầu cạn, nhà kỹ thuật, nhà để xe cao tầng kết hợp dịch vụ thương mại, hệ thống giao thông, bãi đỗ xe, cảnh quan, xử lý nước thải, thu gom rác và các hạng mục kỹ thuật liên quan.

Theo ông Hùng, đầu tư đồng thời nhà ga và sân đỗ sẽ nâng năng lực khai thác tổng thể, giảm áp lực trong những giai đoạn cao điểm và tạo thêm khả năng phục vụ khi nhu cầu đi lại tăng.

"Nhà ga T1 trong tương lai phải hiện đại hơn, thuận tiện hơn, thân thiện hơn với hành khách và mang dấu ấn riêng của Đà Nẵng", ông Hùng nói.

Trong khuôn khổ lễ công bố, ACV cũng trao giải cuộc thi phương án kiến trúc Nhà ga T1 mở rộng. Phương án của Công ty TNHH Tư vấn CPG được lựa chọn trên cơ sở các tiêu chí về công năng, an toàn, khai thác và kiến trúc.

Cùng với đầu tư hạ tầng, dữ liệu chuyến bay của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được kết nối với ứng dụng Danang Smart City.  

Việc đầu tư mở rộng sân bay Đà Nẵng nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác ngày càng tăng và yêu cầu phát triển hạ tầng hàng không của thành phố.

Thông tin từ hệ thống cơ sở dữ liệu sân bay AODB được chia sẻ lên nền tảng đô thị thông minh, giúp người dân và du khách theo dõi thông tin chuyến bay trên một nền tảng thống nhất.

Theo ông Hùng, một sân bay hiện đại không chỉ được đánh giá qua quy mô nhà ga hay số vị trí đỗ máy bay, mà còn ở chất lượng trải nghiệm hành khách và khả năng kết nối với đô thị.

Việc mở rộng Nhà ga T1 dự kiến hoàn tất toàn bộ vào tháng 8/2029. Cùng với quá trình đầu tư hạ tầng sân bay, Đà Nẵng đặt mục tiêu tiếp tục mở rộng mạng đường bay, hoàn thiện giao thông kết nối và phát huy vai trò của hai cảng hàng không để phục vụ nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.