Di dời hàng chục cây xanh cạnh tòa nhà Keangnam Landmark 72, Hà Nội sắp xây hầm chui gần 1.000 tỷ đồng

Trong những ngày gần đây, nhiều người dân chứng kiến việc di dời hàng loạt cây xanh trên trục đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ ở Hà Nội.

Được biết, TP Hà Nội đang tích cực triển khai công tác di dời cây xanh trên trục đường này nhằm chuẩn bị xây dựng dự án hầm chui xuyên qua đường Phạm Hùng - Vành đai 3 trên cao.

Hiện nay, nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 đang dần thay đổi diện mạo, khi được công nhân khẩn trương cắt tỉa, đánh chuyển cây xanh, dọn dẹp dải phân cách và xén vỉa hè. Hơn nữa, đây là khu vực có mật độ phương tiện cao, vì vậy việc chuẩn bị mặt bằng cũng gắn với yêu cầu bảo đảm an toàn về mọi mặt. Việc này từng bước giải phóng mặt bằng, chuẩn bị cho dự án hầm chui hơn 960 tỷ đồng của thành phố.

Trước đó, dự án hầm chui nút giao Mễ Trì – Dương Đình Nghệ – Vành đai 3 được Hà Nội phê duyệt vào ngày 7/1/2026, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố làm chủ đầu tư. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 960 tỷ đồng, được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giao thông khu vực phía Tây Thủ đô.

Nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 đang dần thay đổi diện mạo, khi di dời cây xanh để chuẩn bị xây dựng dự án hầm chui. Ảnh: Hànộimới

Dự án hầm chui hơn 960 tỷ đồng có gì đặc biệt?

Theo thông tin từ UBND TP Hà Nội, hầm chui được thiết kế có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài khoảng 655m, mặt cắt ngang 27m x 7,4m. Dự án bao gồm 120m hầm kín, 200m hầm hở và 335m tường chắn, gờ chắn bánh, kết nối hai tuyến đường Mễ Trì và Dương Đình Nghệ, theo hướng đi ngầm dưới đường Phạm Hùng – Vành đai 3 trên cao.

Công trình này dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027, được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc tại nút giao trọng điểm phía Tây Hà Nội.

Nhiều cây xanh ở đoạn trước tòa nhà Keangnam Landmark 72, được di dời để phục vụ dự án. Ảnh: SGGP

Trên thực tế, khu vực giao đường Dương Đình Nghệ - Phạm Hùng, gần tòa nhà Keangnam Landmark 72 (từng trở thành tòa nhà cao nhất Việt Nam) thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Đồng thời, đây còn là điểm thường xuyên ngập úng khi mưa lớn. Vì vậy, việc xây dựng hầm chui mới được kỳ vọng giảm áp lực giao thông tại nút giao trọng điểm phía Tây Hà Nội.