Hơn 67.000 xe điện hạng sang tại Mỹ phải triệu hồi khẩn vì lỗi phần mềm gây mất phanh

Tập đoàn General Motors vừa thông báo về việc triệu hồi xe điện GM do lỗi phần mềm, với tổng số 67.380 chiếc ô tô bị ảnh hưởng. Danh sách triệu hồi bao gồm các mẫu xe như Cadillac Lyriq (đời 2023-2027), Cadillac Celestiq (đời 2025-2026), Cadillac Vistiq (đời 2026-2027) và Chevrolet Blazer EV (đời 2024-2027). Các xe này đều thuộc phiên bản dẫn động bốn bánh. Để đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng, GM đang tích cực xử lý sự cố này.

Cadillac Lyriq là một trong những mẫu xe nằm trong diện triệu hồi. Ảnh: Cadillac (qua Electrek)

Nguyên nhân dẫn đến đợt triệu hồi quy mô lớn này xuất phát từ một lỗi lập trình bên trong phần mềm của mô-đun điều khiển hệ thống phanh (BSCM). Theo GM, nếu người lái đạp nhẹ phanh khi xe đang đánh lái vào cua gấp và cùng lúc đi qua chỗ xóc như gờ giảm tốc, phần mềm có thể tính sai độ trượt của bánh xe, dẫn đến mất phanh trong chốc lát.

Vụ triệu hồi được khởi động sau khi một chiếc Cadillac Lyriq đời 2024 đâm vào gara ở tốc độ thấp. Ngày 10/4/2026, một chuyên gia kỹ thuật của GM đã gửi báo cáo lên chương trình an toàn nội bộ Speak Up for Safety; qua thử nghiệm, hãng đã tái hiện được lỗi này. Theo hồ sơ gửi NHTSA, GM ghi nhận 24 phản ánh từ khách hàng trong giai đoạn từ 24/2/2024 đến 11/6/2026, trong đó có 20 vụ va chạm nhẹ và 2 trường hợp phản ánh bị thương nhẹ.

Để khắc phục sự cố, GM sẽ cập nhật miễn phí phần mềm mô-đun BSCM qua mạng (OTA) hoặc tại đại lý; thư thông báo dự kiến được gửi tới chủ xe từ ngày 14/12/2026. Sự cố phần mềm tại Mỹ diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện châu Âu vừa đón nhận cột mốc lịch sử: theo số liệu Cơ quan Vận tải Cơ giới Liên bang Đức (KBA) công bố ngày 04/11/2026, doanh số xe thuần điện (BEV) tại Đức trong tháng 10/2026 đã tăng vọt 79,5% lên 94.086 chiếc, chiếm kỷ lục 37% tổng thị phần và vượt qua tổng lượng xe chạy xăng lẫn xe chạy dầu cộng lại (24,5%) tháng thứ hai liên tiếp.

Theo Vân Anh