Tại dự thảo sửa đổi, bổ sung Thông tư số 12/2025/TT-BCA quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe, Bộ Công an đã tiếp thu góp ý và thống nhất không áp dụng bài thi hình tổng hợp số 2 đối với sát hạch giấy phép lái xe mô tô hạng A và A1 như đề xuất trước đó.
Theo Bộ Công an, việc điều chỉnh nhằm đảm bảo phù hợp thực tiễn, tránh phát sinh thêm yêu cầu về diện tích sân bãi và điều kiện tổ chức sát hạch tại nhiều địa phương.
Ban soạn thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế (Bộ Công an) vừa công bố bản tổng hợp ý kiến, tiếp thu, giải trình ý kiến góp ý dự thảo.
Bài thi hình mô tô tổng hợp số 2. Ảnh: Dự thảo thông tư.
Tại dự thảo trước đó, Bộ Công an đưa ra phương án áp dụng 2 bài thi hình khi sát hạch giấy phép lái xe mô tô.
Trong đó, ngoài bài thi hình tổng hợp số 1, dự thảo có thêm phần hình tổng hợp số 2 với mục tiêu tăng tính thực hành, yêu cầu người dự thi thể hiện nhiều kỹ năng lái xe hơn so với bài thi đang áp dụng hiện nay.
Tuy nhiên, sau khi được đăng tải rộng rãi, nhiều ý kiến cho rằng việc bổ sung bài hình tổng hợp để sát hạch hạng A1, A liên quan đến cơ sở vật chất của cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch.
Do vậy, đề nghị nghiên cứu bổ sung điều kiện, quy chuẩn kỹ thuật và có lộ trình phù hợp để các cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch triển khai thực hiện.
Việc bổ sung bài thi hình tổng hợp số 2 hạng A1, A cũng được đề nghị phải có thời gian cần thiết để đánh giá tác động đối với xã hội và người dân.
Từ đó nghiên cứu tính khả thi việc bổ sung bài thi hình tổng hợp số 2 và có phù hợp với tình hình thực tế hiện tại của Việt Nam hay chưa và chỉ áp dụng khi đã hoàn tất việc thực hiện đánh giá tác động thực tế. Trong đó có 2 yếu tố được nêu:
Thứ nhất, các trung tâm sát hạch không còn quỹ đất để bổ sung thêm bài thi hình tổng hợp số 2.
Thứ hai, bài thi hiện hành đã đủ độ khó để học viên hình thành tốt kỹ năng điều khiển xe mô tô phù hợp với thực tế tại Việt Nam.
Góp ý thêm, một ý kiến khác cho rằng hiện nay, nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông của người điều khiển mô tô, xe máy là do ý thức và thái độ của tài xế và chỉ một phần nhỏ liên quan đến kỹ năng điều khiển phương tiện.
Trong đó, một trong những băn khoăn lớn nhất được nêu ra là việc tăng thêm bài thi hình có thể khiến nhiều trung tâm sát hạch gặp khó khăn, nhất là tại các khu vực đô thị hoặc nơi quỹ đất hạn chế.
Tiếp thu góp ý, Bộ Công an đồng tình với phương án bỏ 1 bài thi hình (tức không áp dụng bài thi hình tổng hợp số 2) trong quy trình sát hạch giấy phép lái xe máy.
Đồng thời, cơ quan soạn thảo sẽ nghiên cứu phương án thay thế bằng bài thi xử lý tình huống giả định trên đường nhằm nâng cao kỹ năng điều khiển mô tô của học viên, giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo khi thí sinh được cấp giấy phép lái xe đủ tự tin điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
Các nội dung dự kiến được bổ sung gồm: xử lý tình huống qua đường giao cắt; đi đúng phần đường, làn đường; phanh khi có chướng ngại vật.
Về lộ trình dự kiến áp dụng 1/1/2027 để các cơ quan quản lý về đào tạo, trung tâm sát hạch có thời gian triển khai áp dụng.
Trúc Chi (t/h)
