Tập đoàn công nghệ Huawei vừa công bố bằng sáng chế pin thể rắn sử dụng chất điện phân sunfua. Theo đó, loại pin này có mật độ năng lượng gấp 2-3 lần so với pin lithium-ion truyền thống, hứa hẹn mang lại phạm vi di chuyển lên tới 3.000 km và khả năng sạc đầy chỉ trong 5 phút.
Để đạt được kết quả trên, hãng công nghệ Trung Quốc đã áp dụng kỹ thuật pha tạp nitơ vào chất điện phân sunfua nhằm hạn chế phản ứng phụ tại bề mặt lithium và cải thiện độ ổn định điện hóa. Đây vốn là điểm yếu cố hữu cản trở thương mại hóa pin thể rắn gốc sunfua.
Bên cạnh mục tiêu tăng mật độ năng lượng, Huawei cũng nhấn mạnh vào việc nâng cao độ an toàn và tuổi thọ pin với công nghệ mới. Đây là hai yếu tố then chốt để đưa công nghệ này ra thị trường quy mô lớn.
Dẫu vậy, phạm vi hoạt động 3.000 km và khả năng sạc cực nhanh trong 5 phút mà Huawei công bố được giới chuyên gia nhận định chỉ là con số lý thuyết. Trên thực tế, việc đạt được hiệu suất này còn gặp nhiều rào cản lớn, đặc biệt là do cơ sở hạ tầng sạc hiện tại chưa đáp ứng được bên cạnh chi phí triển khai cao.
Dẫu vậy, bước đi mới của Huawei phản ánh xu hướng chiến lược đang lan rộng tại Trung Quốc, nơi các tập đoàn công nghệ và ô tô đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung ứng pin truyền thống như CATL và BYD.
Các hãng như Xiaomi hay Nio hiện vẫn phải dựa vào nguồn pin từ bên thứ ba, nhưng đang đẩy mạnh chiến lược tích hợp theo chiều dọc nhằm sớm tự chủ về pin - bộ phận chiếm hơn 50% chi phí sản xuất ô tô điện .
Mặt khác, việc Huawei tham gia vào cuộc đua sản xuất pin công nghệ cao cũng gây ra những áp lực nhất định cho các đối thủ nước ngoài. Truyền thông Nhật Bản và Hàn Quốc đã lên tiếng cảnh báo về sự trỗi dậy mạnh mẽ của Trung Quốc trong công nghệ pin thế hệ mới.
Ở Nhật Bản, Toyota từng gây chú ý khi ra mắt nguyên mẫu pin thể rắn vào năm 2023 với tầm hoạt động 1.200 km và thời gian sạc 10 phút, dự kiến thương mại hóa trong vòng 5 năm. Những con số trên là khá ấn tượng nhưng Trung Quốc dường như vẫn đang đi trước một bước.
Theo CarNewsChina , các công ty Trung Quốc đang nắm giữ 36,7% tổng số bằng sáng chế pin thể rắn trên toàn cầu, với hơn 7.600 hồ sơ nộp mỗi năm. Không chỉ nghiên cứu và phát triển nhanh, họ còn đang tăng tốc trong tiến trình thương mại hóa loại pin hiệu suất cao này.
CATL dự kiến bắt đầu sản xuất thử pin thể rắn lai vào năm 2027 . Mẫu pin Jinshi của Going High-Tech với mật độ năng lượng 350 Wh/kg đã được sản xuất quy mô nhỏ, trong khi hãng WeLion từ Bắc Kinh, đã bắt đầu sản xuất pin thể rắn 50 Ah đạt chứng nhận quốc gia.
Mặc dù vẫn đối mặt với nhiều thách thức, nhất là về chi phí, nhưng nếu vượt qua được các rào cản để tiến tới thương mại hóa, những công nghệ pin mới như của CATL hay Huawei sẽ thực sự mở ra kỷ nguyên mới cho xe điện. Khi đó, hạn chế về quãng đường và thời gian sạc gần như không còn trong khi các nhà sản xuất cũng đạt được sự tự chủ về pin.
