Quy tụ nhiều cơ quan quản lý và tập đoàn logistics quốc tế
Diễn đàn là không gian đối thoại quan trọng giữa cơ quan quản lý nhà nước, chính quyền địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế. Mục tiêu chính nhằm đánh giá xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng, chia sẻ kinh nghiệm thực tiễn và tìm kiếm giải pháp nâng cao sức cạnh tranh cho ngành logistics Việt Nam trong giai đoạn mới.
Sự kiện có sự tham dự của bà Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương; ông Nguyễn Lộc Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP.HCM; ông Lê Đức Tiến - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị; ông Huỳnh Chí Nguyện - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau; đại diện UBND TP. Hải Phòng, cùng đại diện các Bộ, ngành, hiệp hội doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Đặc biệt, diễn đàn ghi nhận sự đồng hành của các đối tác toàn cầu như APM Terminals, Cảng Busan (Hàn Quốc), Tập đoàn Maersk, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Hiệp hội Logistics tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).
Vị thế chiến lược và yêu cầu biến cơ hội thành động lực
Phát biểu khai mạc, Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng nhấn mạnh: Chuỗi cung ứng toàn cầu đang trải qua đợt tái cấu trúc mạnh mẽ do biến động địa chính trị, đà tăng trưởng kinh tế cùng làn sóng chuyển đổi số và phát triển xanh. Trong bối cảnh đó, logistics giữ vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và thúc đẩy xuất nhập khẩu.
Thứ trưởng khẳng định Việt Nam có lợi thế lớn nhờ vị trí địa lý chiến lược, hệ thống cảng biển ngày càng hoàn thiện cùng mạng lưới các Hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới. Tuy nhiên, để hiện thực hóa các cơ hội này, ngành logistics cần tập trung giải quyết nhiều bài toán lớn: đầu tư hạ tầng đồng bộ, xây dựng trung tâm logistics quy mô lớn, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển xanh, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường liên kết đa phương thức giữa các vùng kinh tế.
Định hướng địa phương và góc nhìn từ các tập đoàn lớn
Tại các phiên tham luận, đại diện các địa phương trọng điểm đã chia sẻ chiến lược bứt phá riêng:
-
TP. Hồ Chí Minh: Định hướng xây dựng hệ thống logistics hiện đại, gắn kết chặt chẽ với vai trò trung tâm kinh tế, thương mại và là cửa ngõ giao thương chính của khu vực phía Nam.
-
Tỉnh Quảng Trị: Tập trung phát triển logistics gắn liền với Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC), phát huy tối đa vai trò cửa ngõ kết nối với các nước Tiểu vùng Mekong mở rộng.
-
TP. Hải Phòng: Đặt trọng tâm trở thành trung tâm logistics và cảng biển quốc tế của miền Bắc thông qua nâng cấp hạ tầng kết nối và hệ thống cảng hiện đại.
Ở góc độ doanh nghiệp, APM Terminals, Cảng Busan và Tân Cảng Sài Gòn đã chia sẻ kinh nghiệm vận hành logistics hậu cảng, mô hình vận tải đa phương thức và lộ trình xanh hóa cảng biển. Các diễn giả nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kết nối trung tâm logistics nội địa với mạng lưới hàng hải toàn cầu.
Giảm chi phí nội địa để nâng sức cạnh tranh
Tại phiên thảo luận "Kết nối hạ tầng logistics Việt Nam với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu", các đại biểu cho rằng dù Việt Nam khó can thiệp trực tiếp vào biến động cước vận tải quốc tế, doanh nghiệp hoàn toàn có thể tối ưu hóa chi phí bằng cách giảm phí logistics trong nước, nâng cao chất lượng dịch vụ và tối ưu liên kết vùng.
Bế mạc sự kiện, Ban Tổ chức đánh giá cao các đề xuất mang tính thực tiễn cao, khẳng định đây sẽ là cơ sở quan trọng để các cơ quan quản lý hoàn thiện cơ chế, chính sách, thúc đẩy ngành logistics Việt Nam phát triển hiện đại, hiệu quả và bền vững.
PV
