Mazda đang cho thấy tham vọng mở rộng sang một hướng đi hoàn toàn mới khi không loại trừ khả năng phát triển một mẫu bán tải điện hiệu suất cao. Đáng chú ý, dự án này nếu thành hiện thực sẽ không mang nhiều nét truyền thống của hãng xe Nhật, mà có thể dựa trên một mẫu xe Trung Quốc và được đổi logo.
Ở giai đoạn ý tưởng, mẫu bán tải điện 600 mã lực của Mazda được cho là phát triển từ Deepal E07 - một mẫu xe "biến hình" do Trung Quốc sản xuất. Thiết kế của xe được mô tả gần với phong cách Tesla Cybertruck hơn là các dòng xe Mazda hiện tại.
Mazda được cho là sẽ làm một mẫu bán tải điện dựa trên chiếc Deepal E07 (ảnh). Ảnh: Deepal
Mối liên hệ này không phải ngẫu nhiên. Mazda hiện có quan hệ hợp tác chặt chẽ với Changan - công ty mẹ của Deepal. Trên thực tế, nhiều mẫu xe điện Mazda gần đây như Mazda 6e (EZ-6) hay sắp tới là CX-6e (EZ-60) đều được sản xuất tại Trung Quốc dựa trên nền tảng của Deepal.
Trong bối cảnh thị trường toàn cầu, đặc biệt là Úc, ngày càng quan tâm đến các mẫu bán tải điện và hybrid sạc ngoài, việc Mazda cân nhắc tham gia sân chơi này là điều dễ hiểu. Người dùng hiện không chỉ cần một chiếc xe thực dụng mà còn đòi hỏi trải nghiệm lái thú vị, trong khi các đối thủ như BYD Shark 6 hay Ford Ranger PHEV đã bắt đầu khai phá phân khúc này.
Hình dung của AI về mẫu bán tải mới của Mazda. Ảnh minh họa do AI tạo
Trước đây, Mazda chưa từng tự phát triển một mẫu bán tải riêng. Mẫu BT-50 hiện tại thực chất dùng chung nền tảng với Isuzu D-Max. Vì vậy, việc tận dụng nền tảng có sẵn từ đối tác có thể là cách nhanh nhất để hãng gia nhập phân khúc mới, đồng thời mở rộng danh mục xe điện và giảm áp lực về phát thải CO2.
Dù vậy, một mẫu bán tải công suất tới 600 mã lực sẽ là bước đi mang tính "lột xác" với Mazda. Theo ông Hiroshi Ozawa - lãnh đạo trung tâm phát triển kỹ thuật của liên doanh Changan Mazda - đây là ý tưởng thú vị nhưng chưa nằm trong ưu tiên trước mắt.
Deepal E07 - nền tảng được nhắc tới - cũng là mẫu xe khá đặc biệt. Không phải bán tải truyền thống, E07 có thể chuyển đổi giữa dạng SUV và bán tải nhờ phần kính phía sau có thể thu gọn để lộ khoang chở hàng.
Xe có hai cấu hình gồm dẫn động cầu sau một mô-tơ hoặc dẫn động 4 bánh hai mô-tơ, cùng sử dụng pin 90 kWh, cho tầm hoạt động tối đa khoảng 550 km. Phiên bản mạnh nhất đạt công suất gần 600 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,9 giây - con số ngang ngửa nhiều mẫu xe thể thao.
Hiện tại, Mazda chưa xác nhận sẽ đưa E07 thành sản phẩm mang thương hiệu của mình. Tuy nhiên, việc hãng công khai thảo luận về một mẫu "siêu bán tải" cho thấy Mazda đang bắt đầu suy nghĩ khác đi, sẵn sàng thử nghiệm những hướng đi vượt khỏi giới hạn quen thuộc.
