 |
| 6 giờ 20 phút sáng, sinh viên ở ký túc xá khu B xếp hàng chờ xe buýt kín 2 bên đường. Ảnh: T. Đạt. |
Với sinh viên đang sinh sống và học tập tại Ký túc xá khu B - Đại học Quốc gia TP.HCM, việc đến trường bằng xe buýt là lựa chọn hàng đầu vì tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, để kịp giờ học, nhiều sinh viên phải đặt xe ôm công nghệ hoặc đi xe ôm truyền thống với giá "chát".
Theo ghi nhận, sáng 8/9, các trạm xe buýt phía trước Ký túc xá khu B, Đại học Quốc gia TP.HCM chật kín sinh viên ngồi chờ từ tờ mờ sáng.
Năm đầu tiên nhập học tại TP.HCM, Minh Nguyệt (sinh viên năm nhất, trường Đại học Quốc tế, Đại học Quốc gia TP.HCM) ngỡ ngàng khi mới 6h20 đã không còn chỗ đứng, sinh viên tràn xuống đường để đón xe buýt nhưng đa số bác tài đi ngang đều “lắc đầu”, ra hiệu không còn chỗ.
“5 chuyến xe chạy qua thì may mắn có 1 chuyến nhận thêm được vài sinh viên. Bạn lên trước cố gắng lùi về sau nhiều nhất có thể để nhường chỗ cho bạn khác cùng đến trường. Hầu như không thể nhúc nhích”, Nguyệt chia sẻ.
Em Trần Tiến Đạt (sinh viên năm ba, trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn), cho biết 2 ngày qua, xe buýt liên tục bỏ trạm vì không thể đón thêm khách. Để kịp giờ học, Đạt và nhiều bạn khác buộc phải đặt xe ôm công nghệ hoặc xe ôm truyền thống gần đó.
Thông thường, giá xe công nghệ từ cổng ký túc xá khu B đến các trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn, Khoa học Tự nhiên, Quốc tế chỉ mất khoảng 20.000-25.000 đồng/chuyến. Tuy nhiên, đến giờ cao điểm như sáng hoặc trưa, giá xe “đội” lên từ 50.000-70.000 đồng/chuyến.
“Em đi học bằng xe buýt từ năm nhất đại học, khi ấy cũng đông nhưng không chen chúc, ngộp thở đến mức bỏ trạm. Bây giờ muốn đi xe buýt thì phải đón xe tầm từ 5h40 đến 6h. Đến sau khoảng thời gian đó chắc chắn phải chờ rất lâu, đặc biệt là tuyến 53, 99” , Đạt nói.
Theo nhiều sinh viên, tình trạng xe buýt qua làng đại học quá tải không còn là chuyện lạ. Tháng 9/2025, khi tuyến xe buýt số 33 - tuyến xe buýt “vàng” của sinh viên điều chỉnh lộ trình, không còn dừng tại khu vực trước ký túc xá khu B, rất nhiều sinh viên phải thay đổi lịch trình đi học.
Ngay sau đó, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM đã bổ sung thêm tuyến xe buýt số 60-5 vào hoạt động, kết nối từ Ký túc xá khu B đến các trường trong Đại học Quốc gia TP.HCM. Tuy nhiên, đến nay, tình hình vẫn chưa cải thiện nhiều, đặc biệt vào các giờ cao điểm và đầu năm học.
 |
| Giao thông kẹt cứng trước cổng Ký túc xá khu B sáng 8/9. Ảnh: T. Đạt. |
 |
 |
Trên các diễn đàn mạng xã hội, sinh viên bày tỏ sự ngao ngán vì chờ xe buýt quá lâu. |
Nhiều sinh viên bày tỏ mong muốn tăng thêm số chuyến xe qua ký túc xá để việc đi học thuận tiện, tiết kiệm hơn. "Xe 53, 99 bây giờ 'gánh' sinh viên Khoa học Xã hội và Nhân văn, Khoa học Tự nhiên, Nông lâm TP.HCM, Công nghệ Thông tin. Với tuyến 170, chúng em chỉ đi buổi chiều, không chọn đi vào buổi sáng vì xe chạy lâu, mất nhiều thời gian", một sinh viên cho biết.
Theo đại diện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM, hiện có 12 tuyến xe buýt kết nối trực tiếp với Đại học Quốc gia TP.HCM. Một số tuyến đi ngang qua khu vực, gồm: 8, 10, 19, 33, 50, 52, 53, 60-5, 99, 166, 170, 61-77. Trong đó, đi ngang khu vực Ký túc xá khu B có tuyến 99, 53, 60-5.
Sách về nghề giáo
Xin được nói thẳng (GS Hoàng Tụy) và Ước vọng cho học đường (GS Huỳnh Như Phương): Cuốn sách của hai nhà giáo tiên phong tại Việt Nam với nhiều suy nghĩ và những trăn trở của hai ông về tương lai nền giáo dục nước nhà.
Nghề giáo qua các tác phẩm thiếu nhi nổi tiếng: Tình thầy trò trong các tác phẩm văn chương nổi tiếng khiến độc giả cảm động bởi các nhân vật đã làm được những việc lớn lao, vượt xa chức trách của một giáo viên.
