Xe Hydro "thải hơi nước" từ hy vọng tương lai thì lại đang thành gánh nặng tại Nhật Bản.
Mục lục
Một trạm sạc cho xe hydro tại Nhật Bản
Giá bán xe quá cao cũng là rào cản khiến thị trường tự triệt tiêu. Một chiếc Toyota Mirai mới có giá khởi điểm 7,41 triệu Yên (khoảng 48.000 USD), trong khi Honda CR-V e:FCEV lên tới 8,33 triệu Yên.
Từ tháng 4 tới, trợ cấp cho xe FCV tại Nhật Bản sẽ bị cắt giảm đáng kể, tối đa chỉ còn 1,5 triệu Yên. Trong khi đó, xe điện (EV) có thể mua được ở mức giá 2 triệu Yên và nhận trợ cấp tới 1,3 triệu Yên, khiến khoảng cách về giá càng bị nới rộng.
Làn sóng tháo chạy khỏi hydro không chỉ giới hạn ở Nhật Bản. Tại châu Âu, tập đoàn năng lượng OMV của Áo đã rút khỏi mảng trạm hydro vào năm 2025. Gã khổng lồ Shell cũng tuyên bố đóng cửa các trạm nạp tại Anh và nhiều quốc gia khác.
Nhà sản xuất Stellantis của châu Âu đã ngừng phát triển, với lý do "không có triển vọng bền vững về kinh tế trong trung hạn”. Renault của Pháp đã hủy bỏ kế hoạch gia nhập lĩnh vực này, trong khi General Motors (GM) của Mỹ cũng tạm dừng phát triển tế bào nhiên liệu thế hệ tiếp theo, dẫn đến việc chấm dứt hợp tác sản xuất chung với Honda vào năm 2026.
Honda đã hợp tác với GM về FCV từ năm 2013, cùng phát triển mẫu CR-V e:FCEV. Với việc GM ngừng phát triển, việc sản xuất chung sẽ kết thúc vào năm 2026. Honda sẽ tiếp tục bán xe cho đến khi hết hàng tồn kho và sẽ tiếp tục nghiên cứu độc lập.
Dù vậy, những người dẫn đầu vẫn chưa hoàn toàn từ bỏ. Chủ tịch Toyota Motor, ông Koji Sato, nhấn mạnh rằng chìa khóa để mở rộng việc sử dụng hydro là xây dựng chuỗi giá trị từ sản xuất đến tiêu dùng cuối cùng.
Toyota dự kiến lắp đặt thiết bị sản xuất hydro ngay tại nhà máy chính ở tỉnh Aichi vào năm 2026 và thúc đẩy các dòng xe taxi chạy hydro tại Tokyo. Hyundai của Hàn Quốc cũng chuẩn bị ra mắt dòng Nexo mới vào năm 2026 với hy vọng hâm nóng lại thị trường.
Tương lai của xe chạy bằng hydro hiện đang đứng trước ngã ba đường. Công nghệ này có thể là giải pháp tối ưu cho môi trường, nhưng nếu không giải quyết được "vòng xoáy tử thần" giữa thiếu hạ tầng và doanh số thấp, giấc mơ về một nền kinh tế hydro sẽ mãi chỉ nằm trên những bản kế hoạch đầy tham vọng.
Theo đề xuất của doanh nghiệp, tổ hợp dự án có quy mô khoảng 132.600ha, lấy khu vực lấn biển Trần Đề và Cù Lao Dung làm hạt nhân phát triển. Dự án bao gồm cảng biển nước sâu, khu công nghiệp, khu đô thị, khu dịch vụ, nông nghiệp công nghệ cao và các dự án năng lượng tái tạo.
Dù có vẻ ngoài khỏe mạnh, phong độ và không có biểu hiện bất thường, người đàn ông 48 tuổi bất ngờ tử vong chỉ sau thời gian ngắn được phát hiện mắc bệnh. Điều gì khiến căn bệnh này diễn tiến nhanh và nguy hiểm đến vậy?
Ba ngày sau khi nhổ răng khôn, cụ bà 83 tuổi xuất hiện dấu hiệu sưng đau ở mặt. Ít ai ngờ, đó lại là khởi đầu của biến chứng nguy hiểm khiến bệnh nhân rơi vào hôn mê.
Ngày 11-7, Ban Quản lý dự án đầu tư và hạ tầng xã Ứng Hòa phối hợp với Công ty Đấu giá Lạc Việt tổ chức thành công phiên đấu giá quyền sử dụng 34 thửa đất ở tại khu đồng Trước Dưới, thôn Hùng Vương, thu ngân sách nhà nước hơn 118,8 tỷ đồng.
Không còn hiện tượng tăng nóng đồng loạt, phân khúc đất đấu giá đang chứng kiến sự dịch chuyển dòng tiền rõ rệt. Trong khi một số địa phương ghi nhận mức giá trúng giảm sâu và thanh khoản trầm lắng, thì tại các khu vực sở hữu lợi thế hạ tầng và hướng tới nhu cầu ở thực, phân khúc này vẫn ghi nhận tỷ lệ thành công vượt trội.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản hướng dẫn UBND các xã, phường, đặc khu về việc cấp giấy phép xây dựng và quản lý trật tự xây dựng đối với nhà ở riêng Iẻ, theo Luật Xây dựng năm 2025.