Xe Hydro "thải hơi nước" từ hy vọng tương lai thì lại đang thành gánh nặng tại Nhật Bản.
Mục lục
Một trạm sạc cho xe hydro tại Nhật Bản
Giá bán xe quá cao cũng là rào cản khiến thị trường tự triệt tiêu. Một chiếc Toyota Mirai mới có giá khởi điểm 7,41 triệu Yên (khoảng 48.000 USD), trong khi Honda CR-V e:FCEV lên tới 8,33 triệu Yên.
Từ tháng 4 tới, trợ cấp cho xe FCV tại Nhật Bản sẽ bị cắt giảm đáng kể, tối đa chỉ còn 1,5 triệu Yên. Trong khi đó, xe điện (EV) có thể mua được ở mức giá 2 triệu Yên và nhận trợ cấp tới 1,3 triệu Yên, khiến khoảng cách về giá càng bị nới rộng.
Làn sóng tháo chạy khỏi hydro không chỉ giới hạn ở Nhật Bản. Tại châu Âu, tập đoàn năng lượng OMV của Áo đã rút khỏi mảng trạm hydro vào năm 2025. Gã khổng lồ Shell cũng tuyên bố đóng cửa các trạm nạp tại Anh và nhiều quốc gia khác.
Nhà sản xuất Stellantis của châu Âu đã ngừng phát triển, với lý do "không có triển vọng bền vững về kinh tế trong trung hạn”. Renault của Pháp đã hủy bỏ kế hoạch gia nhập lĩnh vực này, trong khi General Motors (GM) của Mỹ cũng tạm dừng phát triển tế bào nhiên liệu thế hệ tiếp theo, dẫn đến việc chấm dứt hợp tác sản xuất chung với Honda vào năm 2026.
Honda đã hợp tác với GM về FCV từ năm 2013, cùng phát triển mẫu CR-V e:FCEV. Với việc GM ngừng phát triển, việc sản xuất chung sẽ kết thúc vào năm 2026. Honda sẽ tiếp tục bán xe cho đến khi hết hàng tồn kho và sẽ tiếp tục nghiên cứu độc lập.
Dù vậy, những người dẫn đầu vẫn chưa hoàn toàn từ bỏ. Chủ tịch Toyota Motor, ông Koji Sato, nhấn mạnh rằng chìa khóa để mở rộng việc sử dụng hydro là xây dựng chuỗi giá trị từ sản xuất đến tiêu dùng cuối cùng.
Toyota dự kiến lắp đặt thiết bị sản xuất hydro ngay tại nhà máy chính ở tỉnh Aichi vào năm 2026 và thúc đẩy các dòng xe taxi chạy hydro tại Tokyo. Hyundai của Hàn Quốc cũng chuẩn bị ra mắt dòng Nexo mới vào năm 2026 với hy vọng hâm nóng lại thị trường.
Tương lai của xe chạy bằng hydro hiện đang đứng trước ngã ba đường. Công nghệ này có thể là giải pháp tối ưu cho môi trường, nhưng nếu không giải quyết được "vòng xoáy tử thần" giữa thiếu hạ tầng và doanh số thấp, giấc mơ về một nền kinh tế hydro sẽ mãi chỉ nằm trên những bản kế hoạch đầy tham vọng.
Sau đợt cắt tỉa, nhiều tuyến phố Hà Nội không còn hàng cây hoa sữa tán lá xanh, hoa nở dày như trước. Thay vào đó, những hàng cây thưa tán, cành nhánh lộ rõ khiến nhiều người chú ý khi đi qua.
Trong quãng thời gian bạn gái phải điều trị căn bệnh hiếm, Trình luôn ở bên chăm sóc và động viên. Câu chuyện xúc động được phát sóng trên chương trình "Vợ chồng son" số mới nhất.
Hệ thống có tổng cộng 762 camera được lắp đặt tại các tuyến đường, khu vực trọng điểm trên địa bàn. Trong đó, 250 camera AI thông minh và 512 camera ghi hình, nhận diện biển số phương tiện.
Thay vì xây nhà hết phần đất rộng như nhiều công trình truyền thống, vợ chồng anh Khánh chỉ dành diện tích vừa đủ để thiết kế không gian sinh hoạt, còn lại làm sân vườn, tạo chỗ thư giãn, vui chơi cho các thành viên.
Chiếc iPhone màn hình gập đầu tiên của Apple đã rơi vào tình trạng cháy hàng chỉ sau vài phút mở đặt cọc tại thị trường Việt Nam. Lịch nhận máy nhanh chóng lùi sang tháng 12, thậm chí có thời điểm hiển thị tới đầu năm 2027.
Hoa hậu Việt Nam 2004 Nguyễn Thị Huyền vừa trở thành tiến sĩ báo chí học sau 14 năm theo đuổi. Trước chị, Hoa hậu Việt Nam 1990 Nguyễn Diệu Hoa cũng đã trở thành tiến sĩ.